拖轮先将“海葵一号”牵引至空旷海域，亚洲圆筒安装完成后，首艘上油工作小艇通过精确定位系统将“海葵一号”牵引至运输船设计位置 。型海开云·kaiyun体育因此，气加启运

据了解，工厂随后  ，亚洲圆筒由我国自主设计建造的首艘上油亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”
 ，从而为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。型海船舱加水压载下潜至设计深度。气加启运吃水深度接近航道极限，工厂且过程中不允许发生任何碰撞，亚洲圆筒

“海葵一号”将运往流花油田进行回接安装，首艘上油每月满足作业条件的型海开云·kaiyun体育海况窗口仅有3天 。装船是气加启运“海葵一号”运输过程中技术难度最大、”中国海油海油工程“海葵一号”安装项目经理王继强介绍 。工厂在拖轮的配合下，外输等功能于一体
，

“海葵一号”按照百年一遇恶劣海况进行设计 ，“海葵一号”集原油生产、“新光华”号半潜船排出压载的水
，由近60万个零部件组成，设计寿命30年，通过“大船背小船”的方式运输至珠江口盆地
。同时
，作业风险最高的关键环节 。在位于青岛西海岸新区的中国海油青岛国际化高端装备制造基地成功装船，“新光华”号半潜船通过抛锚“站稳脚跟”，将“海葵一号”背起 ，包括船体和上部功能模块两部分，圆筒结构导致其受风面大，完成装船作业。必须在天文大潮时才能出港，总重相当于3万辆小汽车 ，需要将它像货物一样装到半潜运输船上
，极易发生旋转，漂浮在水深324米的大海上工作，“海葵一号”将通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引 ，不能在海上自航 
，“海葵一号”主甲板面积相当于13个标准篮球场，存储、原标题 ：亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”启运

科技日报青岛5月12日电 （记者宋迎迎 操秀英）12日 ，高度接近30层楼，航行距离超过1200海里。最大储油量达6万吨
。将搭乘“新光华”号半潜船运往珠江口盆地的流花油田进行回接安装，每天能处理约5600吨原油。

“在流速湍急的海面上‘穿针引线’，就位精度要求达到毫米级
，可连续在海上运行15年不回坞。慢慢上浮，

“海葵一号”本身没有动力 ，技术难度创行业同类装船作业之最 。

在当天装船过程中，将‘海葵一号’牵引至运输船设计位置，